Casco en moto: qué exige el BOE y qué pasa con R22.05 y R22.06
Respuesta corta: el casco homologado conforme al Reglamento UNECE R22 es obligatorio en moto desde el 1 de octubre de 2026, en todo tipo de vías y también para el pasajero. El aplazamiento al 1 de octubre de 2027 que se ha repetido afecta solo a los ciclomotores, que pueden seguir con un casco «certificado» hasta esa fecha. Lo que el BOE no aclara es si basta un casco de la serie 22.05 o hace falta la 22.06.
Qué dice el BOE sobre el casco
La obligación está en el artículo 118.1.a del Reglamento General de Circulación, en la redacción del Real Decreto 518/2026:
«Cascos de protección homologados conforme al Reglamento UNECE R22, adecuadamente abrochados.»
- Quién: conductores y pasajeros de motocicletas, vehículos de tres ruedas, cuadriciclos y quads.
- Dónde: en todo tipo de vías, urbanas incluidas.
- Desde cuándo: el 1 de octubre de 2026, sin periodo transitorio para estos vehículos.
- Cómo: «adecuadamente abrochados».
El texto no dice nada sobre el tipo de casco: no distingue entre integral, modular o abierto.
Ciclomotores: el plazo hasta el 1 de octubre de 2027
La disposición transitoria primera concede un año a los ciclomotores:
«podrán seguir utilizando cascos de protección certificados durante el plazo de un año desde la fecha de entrada en vigor»
Los ciclomotores pueden seguir usando cascos solo «certificados» hasta el 1 de octubre de 2027. A partir de entonces necesitan casco homologado R22, como el resto de vehículos de la lista. Más en la guía de moto de 125 y ciclomotor.
Lo que se dice por ahí y lo que dice el BOE
| Se dice | Qué consta |
|---|---|
| «El casco homologado para los usuarios de motocicletas llega el 1 de octubre de 2027» (nota de la DGT del 23 de junio y medios que la repiten) | El texto del BOE exige casco homologado R22 a las motos desde el 1 de octubre de 2026. El año de plazo es solo para ciclomotores. La propia DGT lo corrigió en su nota del 30 de septiembre de 2026. |
| «Los cascos abiertos o jet están prohibidos» (algunos titulares) | El texto no distingue tipos de casco. Exige que esté homologado conforme a R22 y bien abrochado. |
| «Vale cualquier casco R22» o «solo vale el 22.06» | El BOE dice «R22» sin la serie. No hemos encontrado una posición oficial que distinga entre 22.05 y 22.06. Lo explicamos más abajo. |
R22.05 y R22.06: lo que sabemos y lo que no
El Reglamento UNECE R22 se ha actualizado por series. La 22.06 es la más reciente. Según las disposiciones transitorias del texto de la serie 06, que hemos leído en una copia del documento de la propuesta (no en la web de la ONU, que nos bloquea el acceso), las cosas funcionan así:
- A los 18 meses de entrar en vigor la serie 06, ya no se conceden homologaciones nuevas a cascos que no la cumplan.
- A los 30 meses se prohíbe poner marcas de homologación de series anteriores.
- A los 36 meses, los países pueden prohibir la venta de cascos que no cumplan la serie 06. Es una facultad, no una obligación.
Eso explica por qué los cascos nuevos son 22.06. Lo que no sabemos es si un casco 22.05 que ya tienes sigue cumpliendo el artículo 118.1.a: el BOE dice «R22» sin serie y no hemos encontrado una posición oficial que lo aclare. Es la duda más habitual, y preferimos decirlo antes que afirmar que vale o no vale. Si vas a comprar casco, la opción que no deja dudas es uno 22.06.
Multa y puntos
La ley de tráfico considera infracción grave no usar el casco, con multa de 200 euros. Según el anexo II de la ley, no llevar casco resta 4 puntos al conductor. Más en la página de normativa.
Qué mirar al comprar un casco
- La etiqueta de homologación. Un casco homologado lleva en la correa o en el interior una etiqueta con la «E» en un círculo, el número de homologación y la referencia al Reglamento 22. Compruébala al recibirlo.
- La serie. Si es nuevo, debería indicar 22.06 en la ficha del fabricante y en la etiqueta.
- Que lo declare el fabricante. Búscalo en su web, no solo en el anuncio de una tienda.
- «Homologado DGT». Es una etiqueta comercial sin respaldo en el BOE.
- Talla y ajuste. Un casco que baila no protege igual y no queda «adecuadamente abrochado».
- Visera y accesorios. Si cambias la visera, que sea la del fabricante del casco.
¿Caduca un casco? El BOE no fija una fecha de caducidad. Los fabricantes dan sus propias recomendaciones en el manual del casco: consúltalas.
Cascos que hemos revisado
Solo incluimos productos cuya certificación consta en la página del fabricante. No los hemos probado: analizamos fichas, certificaciones del fabricante y reseñas de compradores, como explica nuestra metodología. Que el fabricante declare la serie 22.06 no sustituye a mirar la etiqueta de homologación del casco que recibes.
Shark Ridill 2, integral de uso diario
- Certificación declarada por el fabricante: UNECE 22-06, según la ficha de Shark.
- Qué es: Casco integral con carcasa de Lexan inyectado, pantalla preparada para Pinlock 70 y visera solar interior, según la ficha de Shark.
- Para quién: quien busca un integral polivalente para ciudad y carretera con la serie 22-06 declarada por el fabricante.
- Para quién no: quien necesita un casco modular o abatible: el Ridill 2 es integral.
- Precio: consúltalo en Amazon, cambia con la talla y el color.
Scorpion EXO-391, integral turismo
- Certificación declarada por el fabricante: ECE R22.06, según la ficha de Scorpion.
- Qué es: Casco integral de gama turismo, tallas XS a 2XL, con ECE R22.06 certificada según la ficha de Scorpion.
- Para quién: quien quiere un integral de una marca conocida con la serie 22.06 declarada por el fabricante.
- Para quién no: quien busca un casco modular o con intercomunicador integrado: no lo anuncia la ficha.
- Precio: consúltalo en Amazon, cambia con la talla y el color.
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LS2 Stream II (FF808), integral urbano-turismo
- Certificación declarada por el fabricante: ECE 22.06, según la ficha de LS2.
- Qué es: Casco integral urbano-turismo con doble visera (pantalla y visor solar) y pantalla preparada para Pinlock 70, con homologación ECE 22.06 según la ficha de LS2.
- Para quién: quien ruede por ciudad y por carretera y quiera visor solar integrado.
- Para quién no: quien busque un casco modular o abatible: el Stream II es integral.
- Precio: consúltalo en Amazon, cambia con la talla y el color.
Preguntas frecuentes
¿Es obligatorio el casco integral?
No. El texto no distingue tipos de casco: exige que esté homologado conforme al Reglamento R22 y abrochado.
¿El pasajero también tiene que llevarlo?
Sí. El artículo 118.1 habla de conductores y pasajeros.
¿Y en un ciclomotor?
Puede seguir usándose un casco certificado hasta el 1 de octubre de 2027. Desde entonces, homologado R22.
¿Vale mi casco 22.05?
No hemos encontrado una posición oficial. El BOE dice «R22» sin serie. Si el casco es homologado y está en buen estado, es razonable pensar que cumple, pero no podemos afirmarlo.
Fuentes: Real Decreto 518/2026 (BOE-A-2026-13889), nota de prensa de la DGT del 30 de septiembre de 2026 y texto refundido de la Ley de Tráfico. Revisado el 27 de octubre de 2026.